YSK kurs | Din komplette guide!

Etterutdanning på 35 timer

Ifølge § 12 i yrkessjåførforskriften, skal man hvert femte år gjennomføre etterutdanning for å vedlikeholde yrkessjåførkompetansen. Dette innebærer at man skal gjennomføre et YSK-kurs på 35 timer.

Etterutdanningen skal gjennomføres over fem dager, der det er 7 timer med undervisning per dag. To av undervisningsdagene kan eventuelt deles opp slik at man tar undervisningen over 3,5 timer over to dager.

I løpet av YSK-etterutdanningen vil man gå gjennom fem moduler og friske opp i mange av emnene fra grunnutdanningen.

Kompetanseutvidelse på 70 eller 35 timer

Har du allerede yrkessjåførkompetanse for godstransport, men ønsker å også kunne jobbe med persontransport? Da kan du ta såkalt kompetanseutvidelse gjennom et YSK-kurs som varer i 70 timer.

Det samme gjelder motsatt vei, altså dersom du har YSK for persontransport og ønsker å kunne jobbe med godstransport.

YSK for kompetanseutvidelse kan for øvrig tas som komprimert utdannelse, der kurset kun varer i 35 timer. Legg merke til at du ved å velge komprimert YSK-kompetanseutvidelse vil rammes av aldersbegrensningene i yrkessjåførforskriften § 9.

Hvor og hvordan tar du et YSK-kurs?

Et YSK-kurs kan tas hos en rekke ulike trafikkskoler som tilbyr opplæring innen tungtransport. Dette gjelder enten du skal ta fullstendig grunnutdanning, komprimert grunnutdanning, etterutdanning eller kompetanseutvidelse.

For å delta trenger du som regel bare å fylle ut et skjema via nettsiden til trafikkskolen du foretrekker. Du kan bestille kursplass til ulike oppstartsdatoer, avhengig av hva som passer best for deg.

Innhold og moduler på YSK-kurs (grunnutdanning)

Dersom det er snakk om et YSK-kurs for grunnutdanning, vil det som regel være fem eller seks ulike moduler å gå gjennom. Dette skyldes at noen kursarrangører velger å slå visse moduler sammen slik at det blir fem fremfor seks moduler. Legg også merke til at rekkefølgen av modulene kan variere noe fra lærested til lærested.

Ellers kan vi nevne at noen av modulene er felles enten man skal ta YSK for gods- eller persontransport. Andre er spesifikt tilpasset en av delene.

Her ser vi nærmere på hva modulene handler om, og hva du vil lære!

Modul 1: Ulykkesrisiko, veitransport og samfunn

Ulykkesrisiko og sikkerhet på veiene er som regel noe av det første man vil lære om på et grunnkurs i YSK. Her lærer man gjerne om hvilken risiko tunge transportmidler utgjør på veiene, sett opp mot andre trafikanter i samfunnet.

Som regel vil det være en teoretisk prøve i denne modulen, og du må bestå prøven for å kunne få YSK-kurset godkjent i sin helhet.

Modul 2: Yrkessjåførens sikkerhet, helse og arbeidsmiljø

I første eller andre modul vil du også lære om HMS for yrkessjåfører, altså helse, miljø og sikkerhet. Dette kan for eksempel handle om behovet man har for pauser i løpet av arbeidsdagen, da tretthet kan utgjøre en fare både for deg selv og medtrafikanter.

HMS kan også handle om å ivareta egen helse ved å ha en gunstig sittestilling i kjøretøyet. Det å sitte mange timer i strekk kan gjøre rygg og nakke ekstra utsatt for feilbelastning. Med små og enkle tiltak kan du unngå skader som dette.

I tillegg til dette, kan HMS handle om kosthold for sjåfører – for å nevne noe. Modulen gir deg innblikk i HMS-rutiner, enten du planlegger å frakte mennesker eller gods på veiene.

Modul 3: Kjøretøyteknikk og optimal bruk av kjøretøyet

I denne modulen vil du lære mer om optimal bruk av kjøretøyet, samt anbefalte kjøretøyteknikker. Det kan for eksempel handle om å kjøre miljøvennlig og økonomisk, og å forurense minst mulig.

Ved å lære deg riktig kjøretøyteknikk kan du blant annet bidra til mindre miljøpåvirkning, men også bedre trafikkflyt på veiene.

Modul 4: Transportens vilkår

Denne modulen vil typisk hete enten «Godstransport i praksis» eller «Persontransport i praksis», avhengig av hva slags yrkessjåførkompetanse du trenger. I modulen vil du blant annet lære om planlegging av transporten og hvordan du kjører i henhold til regelverket.

Det vil vanligvis være en teoretisk prøve i slutten av denne modulen, og denne må bestås før du kan gå videre til de neste modulene.

Modul 5: Transport i praksis

I den nest siste modulen vil man lære mer om bruk av tungtransportkjøretøy i praksis. Her lærer du blant annet mer om sikring av last i teori og praksis, og hva du bør tenke på for å oppnå praktisk kjøring.

I likhet med modul tre og fire, vil også modul fem være spesifikk for transporttypen du trenger YSK i. Undervisningen foregår som regel i klasserom.

Modul 6: Sikker atferd på veien

Dette er den praktiske delen av YSK-grunnutdanningen, og vil innebære en del kjøring på vei. Det kan imidlertid også være noe klasseromsundervisning i denne avsluttende modulen.

Vanligvis vil det være et transportoppdrag som skal utføres i den femte modulen. Legg merke til at dette ikke kan utføres før du eventuelt har fått førerkort i den aktuelle kjøretøyklassen.

Av den grunn bør du først ha tatt sertifikatet i den aktuelle kjøretøyklassen før du melder deg på YSK. Legg merke til at det også finnes trafikkskoler som tilbyr totalpakker der du kan ta lappen med påfølgende YSK. Dette kan du potensielt spare en del penger på, sammenlignet med å ta lappen og YSK separat.

YSK som etterutdanning: Kursinnhold

For å beholde yrkessjåførkompetansen din og koden «95» i førerkortet (som viser at du har YSK), må du ta etterutdanning hvert femte år. Dette kan kanskje virke unødvendig tungvint, men regelen er der for en grunn.

Som sjåfør av tungtransport kan du og kjøretøyet utgjøre en ekstra ulykkesrisiko på veiene. Målet med YSK-etterutdanningen er at kompetansen din skal holdes ved like. Som alle andre ting, har man tross alt en tendens til å glemme ting etter hvert som årene går.

Dersom du skal delta på et YSK-etterutdanningskurs, vil mye av det samme du lærte på grunnkurset gjennomgås. Du kan betrakte dette som et oppfriskningskurs, der du blir minnet på god og riktig praksis for en yrkessjåfør.

Her er noen av elementene som typisk vil bli gjennomgått i etterutdanningen:

• Hviletidsbestemmelser
• Regler når det gjelder arbeidstider
• Førstehjelp og håndtering av ulykker
• Lastesikring
• Sikring av ulykkessted
• Sjåførens ansvar
• Ta av og på kjetting på vinterføre
• Dekk og veigrep
• Kosthold for sjåfører
• Ergonomi, sitte- og løftestilling
• Ulykkesberedskap
• Sikker og optimal kjøring i praksis
• Systemer for flåtestyring
• Veitransportens rolle i samfunnet
• Kommunikasjon på veien

Hvor mange spørsmål er det på teoriprøven for YSK?

Når du skal ta teoriprøven i YSK hos din lokale trafikkstasjon (Statens Vegvesen), vil du måtte besvare en rekke spørsmål. Nøyaktig hvor mange spørsmål det er snakk om, avhenger av hvilken klasse du tar prøven i. Det vil være et sted mellom 25 og 50 spørsmål.

Dersom det er snakk om prøven for yrkessjåfører som skal jobbe med persontransport, kalles klassen YSKFP. Her vil du få 120 minutter på deg til å besvare 50 spørsmål. Du må ha minst 42 korrekte svar for å bestå.

Hvis du skal ta teoriprøven for yrkessjåfører innen godstransport, er det snakk om YSKFG-klassen. Også her vil du ha 120 minutter og 50 spørsmål, og må svare riktig på minst 42 spørsmål.

Skal du utvide fra gods- til persontransport eller omvendt, vil du få 60 minutter på deg til å svare på 25 spørsmål. Minst 21 av disse må besvares korrekt for å bestå.

Kan du ta YSK-kurs på nett?

Ja, deler av kurset kan i mange tilfeller utføres på nett. Mange kurstilbydere tilbyr nettopp nettkurs fordi det gjør det lettere å finne tid til kurset ved siden av andre forpliktelser. Likevel er det ikke alle deler av et YSK-kurs som kan gjennomføres online.

Modulene som omhandler veitransport, samfunn ulykkesrisiko og transportens vilkår vil ofte kunne tas på nett. Andre deler at kurset, som modulen om HMS og godstransport i praksis, gjennomføres gjerne i klasserom. Den femte/sjette praktiske modulen krever også oppmøte.

Legg merke til at du må ha deltatt i minimum 90 % av grunnutdanningen for å få den godkjent. Er det snakk om etterutdanning, må du ha deltatt i alle undervisningstimene. Skulle du være syk og få fravær, må den tapte undervisningen tas på nytt.

Hvilke muligheter får du med et YSK-kurs?

Ofte er det et krav at man har tatt YSK-kurs for å i det hele tatt kunne jobbe med person- eller godstransport. Samtidig kan kurset åpne for mange nye muligheter for deg på jobbmarkedet, ettersom du har konkret utdannelse å vise til.

Selv om det ikke skulle være et krav om YSK i sjåførstillingen du søker på, kan det utvilsomt være et pluss. Blant yrkesmulighetene du kan få med YSK-kurs innen enten gods- eller persontransport, kan vi nevne bussjåfør og lastebilsjåfør innenfor kort- eller langtransport.

YSK-kurs | Pris og kostnader

Hva koster egentlig et YSK-kurs? Dette er noe mange lurer på, men det finnes dessverre ikke et entydig svar. Grunnen er at det finnes mange ulike YSK-kurs, og ikke minst kurstilbydere som kan operere med ulike priser. Men i snitt koster YSK-kurs som følger:

• Grunnutdanning gods- eller persontransport: 35 000–42 000 kroner
• Kompetanseutvidelse: 20 000 kroner
• Etterutdanning: 7 500–10 000 kroner

Prisen kan også påvirkes av hvorvidt du velger fullstendig YSK-kursing over 280 timer eller et komprimert kurs på 140 timer. Førstnevnte er mer omfattende, og kan dermed også koste litt ekstra.

Mange tar YSK-kurs via arbeidsgiveren, dersom de for eksempel er ansatt som lastebilsjåfør eller bussjåfør i et firma. I så fall vil arbeidsgiver mest sannsynlig betale for kurset. Men du kan også ta kurset privat, og da vil du betale fra egen lomme.

Er du arbeidssøkende, kan du også høre med NAV om du kan få dekket kursutgiftene slik at du kan komme deg i jobb.

Kode 95 på førerkortet

Etter å ha gjennomført og bestått YSK-kurset, vil du få koden «95» på baksiden av førerkortet. Koden kan for eksempel stå oppført slik: 95(01.06.2025). I så fall betyr dette at du har yrkessjåførkompetanse til og med 1. juni 2025 i den aktuelle kjøretøyklassen.

Sørg for at du fornyer kompetansen din ved å ta et YSK-kurs før fristen går ut. Hvis ikke kan du risikere bøter, noe som fort kan bli dyrt!

Hvorfor tar man YSK-kurs?

Årsaken til at det finnes krav til at yrkessjåfører som kjører tyngre kjøretøy skal ha YSK-kurs, er at det øker sjåførenes kompetansenivå. Dette kan igjen bidra til å øke trafikksikkerheten på norske veier, ettersom man kan forhindre eller begrense ulykker.

Etter at det ble krav om YSK-kurs, har sannsynligvis mange sjåfører blitt mer bevisste på HMS, hviletid og andre sikkerhetsfaktorer.

Hva med ADR-kompetansebevis?

For mange yrkessjåfører vil et YSK-kurs være tilstrekkelig for å kunne jobbe med person- eller godstransport ved bruk av tunge kjøretøy. I noen tilfeller kan det imidlertid også være behov for noe som kalles ADR (Alternative Dispute Resolution)-kompetanse.

Dette er et kompetansebevis som trengs dersom du er fører av kjøretøy som frakter farlig gods. For å få dette beviset må du i likhet med YSK gjennomføre et grunnkurs. Et ADR-grunnkurs koster typisk rundt 6 000–7 000 kroner.

Så, dersom du ønsker å kunne transportere farlig gods, er det altså viktig å huske på at du sannsynligvis også må ha ADR-kompetanse!

Må drosjesjåfører ha YSK-kurs?

Nei, vanligvis ikke. YSK er noe som kreves for sjåfører som skal kjøre tyngre kjøre kjøretøy i klasse C, C1, CE, C1E, D, D1, D1E eller DE. Som taxisjåfør vil man som regel benytte kjøretøy i klasse B eller lignende.

Men skal du for eksempel kjøre minibuss (klasse D1), eller andre tunge kjøretøy, må du også ha YSK. Det er med andre ord kjøretøyklassen som avgjør om YSK-kurs er nødvendig eller ikke for deg som er taxisjåfør.

Kreves det YSK for å brøyte og salte veier?

Mange jobber som sesongbaserte yrkessjåfører, og ønsker for eksempel å brøyte eller salte veiene om vinteren. Men kreves det i så fall YSK? Som regel ikke. Grunnen er at du frakter materiell (f.eks. salt) som skal anvendes i direkte forbindelse med yrkesutøvelse. Dette forutsetter at det å kjøre kjøretøyet ikke er hovedaktiviteten.

Når du brøyter og salter, regnes dette som hovedaktiviteten. Samtidig er det greit å huske på at en brøyte- eller strøbil ikke nødvendigvis er et stort kjøretøy. Mange brøyter for eksempel veier med pickuper i klasse B.

Er kurs i YSK verdt det?

Det å ta et YSK-kurs kan være dyrt, og tar dessuten også tid. På tross av dette, vil kurset være en veldig god investering for mange. Vurderer du kanskje å bli lastebilsjåfør som skal frakte gods eller bussjåfør som skal frakte mennesker? I så fall vil YSK-kurset være et nødvendig steg på veien mot å realisere dette.

YSK er kort og godt noe du må ha dersom du skal jobbe med tunge kjøretøy og gods- eller persontransport. Siden du får mulighet til å jobbe med det du ønsker, vil det nok uansett være verdt det!

Også YSK-etterutdanning kan være av stor verdi, ikke bare for den enkelte, men bransjen som helhet. Etterutdanningen bidrar til at så godt som alle tungtransportsjåfører på norske veier har kompetanse om trygg og god ferdsel på veiene. Dette kan bidra til å redusere faren for ulykker, og kan også bidra til en bedre arbeidshverdag for deg.

Så dersom du skulle få tilbud om å få YSK-kurs dekket (for eksempel av NAV eller arbeidsgiver), er det mange gode grunner til å takke ja. Må du betale selv, kan det oppleves som sure penger der og da. Men på sikt vil det likevel være en god investering.

Finn YSK-kurs i Bergen, Trondheim og resten av landet

Dersom du har behov for å ta et YSK-kurs, finnes det tilbydere av dette på kryss og tvers av vårt langstrakte land. Før du melder deg opp til kurs, kan det derfor være lurt å sammenligne flere kurstilbydere. På den måten kan du finne tilbudet som passer deg best.

Når du skal velge trafikkskole er det mange faktorer å ta hensyn til, både med tanke på pris og lokalitet. Ja, til og med brukertilfredshet kan være lurt å se nærmere på. Trafikkskolene kan ha varierende tilbud, priser og kvalitet, og det bør dermed ikke være likegyldig hvilken du velger.

Gjennom Førerkort.no kan du få hjelp til å sammenligne ulike trafikkskoler med et par tastetrykk. Finn din YSK-kurstilbyder på en rask og effektiv måte!